Bad Harz­burg (red). Nach einer wit­te­rungs­be­ding­ten Pau­se haben die Bau­ar­bei­ter auf der Auto­bahn­brü­cke an der A369 ihre Arbeit wie­der auf­ge­nom­men. Wie es um die Bau­fort­schrit­te steht und ob die Arbei­ten plan­mä­ßig abge­schlos­sen wer­den kön­nen, lesen Sie hier.

Win­ter­ein­bruch behin­dert das Vor­an­kom­men der Bau­maß­nah­men

Nach­dem im August eine Hälf­te der Auto­bahn­brü­cke Rich­tung Braun­schweig abge­ris­sen wor­den war – sie war bau­fäl­lig gewor­den – wur­den vor gut vier Wochen die Fer­tig­tei­le ein­ge­setzt. Aller­dings muss­ten die Bau­ar­bei­ten nach Anga­ben der zustän­di­gen Auto­bahn GmbH kurz­fris­tig für eine Woche gestoppt wer­den.

Zur Begrün­dung hieß es, der Win­ter­ein­bruch mit Schnee­fäl­len hät­te ein Wei­ter­ar­bei­ten mas­siv erschwert. Die Fahr­bahn soll im Mai wie­der frei­ge­ge­ben wer­den – so ist es zumin­dest geplant. Bei der Auto­bahn GmbH gibt man sich opti­mis­tisch, dass die ver­lo­re­ne Zeit wie­der auf­ge­holt wer­den kann. Danach wird man sich der Gegen­fahr­bahn zuwen­den.

Bau­fort­schrit­te am nörd­li­chen Erd­bau

Mitt­ler­wei­le ist die Beweh­rung für die Beton­schicht her­ge­stellt. Sie ver­bin­det die Fer­tig­tei­le und Wider­la­ger mit­ein­an­der und wird die Auto­bahn­brü­cke in ihre gewünsch­te Form brin­gen. Dar­über hin­aus sind die Bau­ar­bei­ter wei­ter vor­an­ge­kom­men, nach­dem es Fort­schrit­te beim Erd­bau am nörd­li­chen Wider­la­ger gege­ben hat­te.

In der Her­stel­lung befin­det sich auch bereits die Scha­lung für den Über­bau, eine Beton­schicht, die spä­ter den Unter­grund für die Fahr­bahn bil­det. Die­ser soll Pla­nun­gen zufol­ge noch die­sen Monat beto­niert wer­den. Der Neu­bau der Auto­bahn­brü­cke, die K46 führt, kos­tet 6,5 Mil­lio­nen Euro. Die end­gül­ti­ge Fer­tig­stel­lung soll Anfang 2026 erfol­gen.